分享好友 头条首页 头条分类 切换频道

铂基技术的威力

2021-08-02 09:064260特约撰稿人 邓伟斌中国矿业报网

1.铂基质子交换膜技术支撑了可再生能源电力供应的增长

风能、太阳能光伏发电和水电等可再生能源是全球增长最快的能源,也是全球净零排放倡议的核心。据估计,为了实现《巴黎协定》的目标,到2050年,90%的电力将来自可再生能源。

将更多的可再生能源技术整合到电力系统中,对于脱碳而言至关重要。然而,当需要提供一个可靠的、能持续满足需求不断增长的电网时,这类能源固有的可变性质却面临着挑战。因此,解决与可再生能源相关的电网稳定性和电力储存问题的需求变得越来越重要。

质子交换膜(PEM)电解水制氢技术能够将各种可再生能源转化为无排放的绿氢,即所谓的“电力转氢”解决方案,这是实现可持续和可靠的电力行业转型的关键。通过电解水产生氢气,任何来自可再生能源的多余能量可以一次储存几天、几周甚至几个月。

高动态质子交换膜技术使用铂基催化剂。根据西门子能源公司的介绍,质子交换膜电解技术非常适合从风能和太阳能中收集可变性能量,因为它可以实现:高电力密度下的高效率;产品气体高质量,即使是在部分负荷情况下;而且维护费用低,运行可靠。它也不含有害物质。

质子交换膜电解槽可以有效地推动可再生能源与电力系统的整合,确保多余的可再生能源被储存起来供日后使用,用以提供必要的电网平衡,它还能提供灵活的负荷,在高峰时段提供额外的电力。相反,在需求较低的时候,多余的可再生能源可以以氢气的形式存储起来,然后在需要时转化为电能。

电力制氢还具有跨地区提供可再生能源的潜力,并为之前由于缺乏可再生能源场地而无法提供可再生能源的地区提供能源。

在加拿大,总部位于美国的全球电力龙头企业康明斯与能源输送公司安桥合作,共同运营北美首个多兆瓦的电力制氢工厂。可再生储氢设施采用康明斯的下一代质子交换膜电解槽技术,用于帮助安大略电网管理实时供需失衡,确保其可靠运行。每两秒钟,电厂立即在其运行范围内调整到新负荷水平的信号设定点,它从不受固定充电状态的限制,可以无限期地在任何设定点运行。

2.铂基技术发展的新机遇

通过生产绿氢来储存多余能源的能力,也为公用事业公司在其主要电力供应活动之外参与新的市场机会创造了一种方式。例如,多余的氢气可以出售给工业领域或用于燃料电池车的加氢网络。

网站编辑:宫莉

免责声明:矿库网文章内容来源于网络,为了传递信息,我们转载部分内容,尊重原作者的版权。所有转载文章仅用于学习和交流之目的,并非商业用途。如有侵权,请及时联系我们删除。感谢您的理解与支持。

举报
收藏 0
打赏 0
首条自主生产线投产 质子交换膜不再贵如黄金
◎本报记者 吴纯新   氢燃料电池车被视为新能源汽车的下一个风口。而质子交换膜作为氢燃料电池核心部件,类似手机和电脑上的中央处理器(CPU),其质量好坏直接影响电池的使用寿命。而此前,国内质子交换膜中99%需要从国外进口。武汉绿动氢能能源技术有限公司技术专家12月13日接受科技日报记者采访时表示,1平方米(重20多克)质子交换膜的进口价格堪比同等重量的黄金,这严重制约了我国氢燃料电池的发展。

0评论2021-12-15360

国电投氢能公司首席技术官柴茂荣:谨防燃料电池过度炒作
来源:科技日报   今日视点   近年来,随着我国氢能产业的蓬勃发展,国内分析氢能产业链的文章很多,但都浮于表面,真正对我国和世界先进水平的差距进行分析的很少。   近日,国电投氢能公司首席技术官柴茂荣接受了科技日报记者的专访。针对一些国内媒体对氢能及燃料电池技术进步的过度炒作,他说,国内的很多公司都号称能生产出燃料电池电堆,但和世界最先进的燃料电池技术相比,差距仍大。   起了个大早,

0评论2021-12-08257

燃料电池“三大核心材料”瓶颈明年有望突破 氢能产业热度再升温
“双碳”目标背景下,车企“纯电+氢能”双路线布局的趋势日益明显,而氢燃料电池赛道也由此变得愈发热闹起来。 10月28日,上汽集团旗下捷氢科技推出首个燃料电池电堆平台——M4电堆平台,以及基于该平台的捷氢启源M4H燃料电池电堆和捷氢启源P4H、P4L燃料电池系统。其中,M4H电堆完全自主设计开发,44个一级零部件自主化程度和

0评论2021-10-29486

氢能商业化推广待破局 甲醇如何作“支点”
“截至目前,已有超过三分之一的中央企业制订包括制氢、储氢、加氢、用氢等全产业链布局,并取得了一批技术研发和示范应用成果。” 在上个月举行的2021年上半年中央企业经济运行情况新闻发布会上,国务院国资委秘书长、新闻发言人彭华岗分享的数据引人关注。   显然,受能源需求日益增长、化石燃料大量消耗与二氧化碳排放总量快速上升等因素的影响,氢能俨然成为未来能源变革的重要组成部分。   统计数据显示,当前

0评论2021-08-26259

燃料电池卡车未来可期
1.创新和合作正在降低重型燃料电池车的成本 整个汽车产业价值链上的机构都在努力降低行业的技术壁垒,以提高燃料电池动力汽车在大众市场的可行性。例如,德国汽车工业设备和技术的主要供应商马勒(MAHLE)研发了一套新的成品组件,能够显著减少汽车制造商的开发时间和成本,从而避免了为每辆车设计单独解决方案的需要。该组件为质子交换膜(PEM)燃料电池提供两种标准化空气过滤器解决方案,以保护它们免受有害气体和颗

0评论2021-07-26251

备用电源
1.铂基燃料电池在固定式电源中的应用继续扩大 在交通运输领域,以氢气为燃料,依赖铂金催化剂的质子交换膜燃料电池的市场正在不断增长,特别是重型和商用车辆的零排放动力系统。 其他正在寻求实现运营过程中脱碳的行业也认识到质子交换膜燃料电池的好处。微软承诺到2030年实现负碳排放,该公司正在探索在其数据中心使用氢燃料电池作为后备发电的潜力。去年,微软成功试验使用氢燃料电池为一排数据中心服务器连续48小时供

0评论2021-04-25418

“绿氢弹射器”计划
1.铂基电解槽产能增加,加速扩大绿氢产量 人们普遍认为,绿氢有可能在全球经济脱碳方面发挥重要作用。然而,目前只有1%的氢气生产是“绿色”的。绿氢是一种零排放、可持续的燃料,它利用可再生能源(主要是风能和太阳能)为电解过程提供动力,将水分解为氢和氧。 截至目前,成本控制一直是广泛采用绿氢的一个重大障碍,有分析表明,每千克2美元的绿氢价格可能是一个临界点,在这个临界点上,绿氢应该成为多个行业的能源选择

0评论2021-03-29511

“绿氢弹射器”计划
1.铂基电解槽产能增加,加速扩大绿氢产量 人们普遍认为,绿氢有可能在全球经济脱碳方面发挥重要作用。然而,目前只有1%的氢气生产是“绿色”的。绿氢是一种零排放、可持续的燃料,它利用可再生能源(主要是风能和太阳能)为电解过程提供动力,将水分解为氢和氧。 截至目前,成本控制一直是广泛采用绿氢的一个重大障碍,有分析表明,每千克2美元的绿氢价格可能是一个临界点,在这个临界点上,绿氢应

0评论2021-03-29192